经营各种表面活性剂，工业助剂诚信为本 顾客至上

受到环保压力影响，化工行业不少中小企业停产停工，这加剧了产品价格上涨压力。甲酸价格同比涨幅高达120%，烧碱价格同比上涨了61%。 高企的价格，促使部分化工产品进口量增加。在经历连续两年下跌后，今年前5个月，中国聚碳酸酯进口量再次出现上涨。 当产业发展撞上环保压力，整个市场正在发生剧烈的变化。

成本的压力自然很快传导到化工业企业。对于化工业企业来说，毛利率迅速摊薄的日子并不好过。此时出现原材料价格上涨，可谓“屋漏偏逢连夜雨”。

化工业是中国经济的支柱，倘若化工业聚乙二醇PEG4000利润不足、长期处于勉强支撑的境地，那就难以积累充足的研发经费完成升级转型，这肯定不是我们希望看到的局面，所以尽量消除原材料价格上涨带来的影响就现在最需要的。

推动原材料价格上涨的幕后黑手是谁？

原材料价格的上涨，是多方面因素“扎堆”出现导致的结果。主要因素包括：

能源价格上涨

2016年以来，煤价走势可以用“步步惊心”来形容，看看下面就明白了。

在严查整治的情况下，行业中多年违规生产的“黑煤”直接消失，导致在压缩合规产能16%的基础上又减产了20%，实际产能减少36%以上。这36%产能的减少,是这次煤炭暴涨最主要的原因。

化工原料供给出现问题

近半年来，上游化工原料开始猛涨。TDI（甲苯二异氰酸酯）从年初的1万/吨狂涨到5万/吨；新戊二醇从6000元/吨左右涨到了13800元/吨。与年初相比，市场售价涨幅超过了50%的品种相当多，很多品种涨幅高达一倍甚至超过一倍，例如顺丁橡胶、丙酮、丙烯、丁二烯、顺丁橡胶等。

我国的化工原料生产虽有局部产能过剩，但仍有TDI、PX（对二甲苯）等重要化工原料处于产能不足的状况。

运输价格上涨

交通运输部、公安部《超限运输车辆行驶公路管理规定》将自9月21日起施行。新规堪称史上最严治超措施。如果加上相应增加的税费，运输单价至少上涨了35%-38%。

世上很多事很难两全：世界卫生组织2015年表示，中国每年因为道路交通事故造成超过20万人死亡；70%的交通事故是由车辆超限超载引起，50%的群死群伤事故与超限超载有直接关系。

考虑到上述触目惊心的数字，“史上最严治超措施”势在必行。至于由此产生的运输成本，权当是全民缴纳的“道路安全税”好了。